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对于目前版权格局，朱一闻认为，版权壁垒模式并不健康，这种模式不长久，后期还要靠运营和内容。但处于竞争状态下，“我们必须拿到的（版权）还是要拿。”财报中的数字证实了这样的投入。网易2018年前两个季度的财报显示，邮箱及其他业务毛亏损同比上升，其中重要原因就是确认了较高的版权费用。

通用电气也在2017年与伊朗政府签署了百万美元的合同，用于提供油气资源开发中的相关生产和炼化设备。通用电气在声明中表示，将调整在伊朗的发展战略，以符合美国法律的最新要求。除了油气资源，旅游行业也深受影响。制裁解禁后，伊朗旅游业迎来了春天。伊朗政府推行的温和政策以及签证手续的简化都旨在向外国游客打开大门。在简化游客入境手续方面，190个国家和地区的游客抵达伊朗首都德黑兰后可享受落地签证服务。这一签证有效期30天，特殊情况下可延长15天。而且，伊朗旅游部门还在2016年起颁发电子签证。按伊方设想，伊朗外国游客人数到2025年将达到2000万，旅游业收入将增至300亿美元。

法槌落下，尘埃落定。陈建设在被告席上长长地舒了一口气，如释重负。他坦言，这块心病犹如一个毒瘤，让他寝食难安，接受法律的制裁是对他忘记初心的一种惩罚。此前，他已被开除党籍，并被取消享受的待遇。人走茶凉前，“铺路搭桥”办企业知罪、认罪、悔罪，这是陈建设在法庭上说得最多的字眼。

企业经营要实事求是。应该说，外资参与新飞经营，乃至成为控股的绝对大股东，其本意当然也希望新飞继续辉煌，毕竟没有人愿意掏钱做没有前途的事情。新飞之所以最后垮掉，主要是相关合资方的决策层对国内市场行情并不十分了解，制定的企业发展路径和举措不够实事求是。比如，合资后的新飞盲目进军小家电，质量难保证，结果自砸招牌。这也警示我们，只有实事求是，把握准市场需求和发展方向，才能使企业立于不败之地。

2004年3月18日，距离陈建设提出提前退休申请已近一年，孙某某提出将原先商定的股份办理工商登记。此时的陈建设经过了一番思想斗争，但终究还是败给了自己的贪婪。“我十分矛盾，因组织尚未批复我的退休申请，按规定是不能入股的，但又怕夜长梦多，到时候如果有个什么变化，股份没了也蛮可惜的。”陈建设向记者袒露了当时复杂的心情。经过深思熟虑后，陈建设决定让女儿代持股份，等退休手续办理后，再转到自己名下。

责任编辑：张建利细说贾跃亭造车梦碎，下一次或将是FF91真正离别时来源：EV新动力《桃花扇》中写道，“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”，这或许便是贾跃亭这些年来的真实写照。众所周知，贾跃亭为了造车，不仅一个人远赴美国，还背上了“老赖”的臭名。原本想着要是能把车给造出来，也许顺带还能把乐视的窟窿给补上。可就目前的情况来看，贾跃亭的FF91似乎已经无法实现量产。